Honda CB750

Honda CB750 to ikona motocyklowego świata, która na przestrzeni dekad ewoluowała od rewolucyjnego „superbike’a” po nowoczesne maszyny łączące tradycję z innowacjami. Poznaj historię, technologię i dziedzictwo tego legendarnego modelu.

Rewolucja na dwóch kołach: narodziny legendy

Wprowadzony w 1969 roku CB750 zapisał się w historii jako pierwszy seryjnie produkowany motocykl z czterocylindrowym silnikiem w układzie rzędowym oraz hamulcami tarczowymi. Pomysł zrodził się z połączenia ambicji Soichiro Hondy i sugestii amerykańskiego oddziału firmy, który dostrzegał zapotrzebowanie na większe maszyny na rynku USA. Prototyp zaprezentowano już w październiku 1968 roku na Tokyo Show, a pół roku później pierwsze egzemplarze trafiły do klientów. Kluczowe cechy debiutującego modelu:

• Silnik 736 cm³ SOHC o mocy 67 KM
• Pięciobiegowa skrzynia krokodylowa
• Elektryczny rozrusznik (rewolucja w 1969 r.)
• Prędkość maksymalna 200 km/h

Ten „król motocykli” zdobył rynek dzięki niespotykanej wcześniej niezawodności – podczas gdy konkurencyjne maszyny wymagały częstych regulacji, CB750 oferował przebiegi 25 000 km bez ingerencji mechaników.

Ewolucja technologiczna

Przez 56 lat produkcji CB750 przechodził liczne modernizacje, dostosowując się do zmieniających się standardów i oczekiwań ridersów.

Lata 70.: Era klasyków
Wczesne modele charakteryzowały się:

• Silnikiem 747 cm³ z suchą ważą 235 kg
• Mocą 75 KM przy 8500 obr./min
• Zużyciem paliwa na poziomie 40 mpg (5.9 l/100km)
• Przyspieszeniem 0-160 km/h w 12 sekund

Era nowoczesności: CB750 Hornet 2025
Najnowsza generacja zrywa z tradycją czterocylindrowca, wprowadzając:

Innowacje techniczne:

• Silnik Parallel Twin z korbowodem 270° dla charakterystycznego dźwięku
• System Throttle-By-Wire z 4 trybami jazdy (Sport, Standard, Rain, User)
• Antyhoppingowe sprzęgło wspomagające dynamiczną jazdę
• Podwójny reflektor LED o dwukrotnie większej jasności

Design: pomiędzy retro a futuryzmem

Najnowsze wcielenie CB750 Hornet łączy elementy klasycznego stylu z nowoczesną ergonomią:

• Zbiornik paliwa: 15.2 litra ze zwężoną sekcją kolanową
• Podwójny wydech: nawiązanie do designu z lat 70.
• Wyświetlacz: 5-calowy kolorowy TFT z integracją smartfona
• Oświetlenie: pełna dioda LED z automatycznymi kierunkowskazami

Wpływ na rynek i dziedzictwo

CB750 nie tylko zrewolucjonizował przemysł motocyklowy, ale także:

• Ustanowił nowy standard niezawodności dla maszyn wielocylindrowych
• Zainspirował powstanie całej kategorii „Universal Japanese Motorcycles”
• Pozostaje kultowym obiektem dla kolekcjonerów (ceny oryginalnych modeli z lat 70. sięgają 25 000 USD)
• Zdobył tytuł „Motocyklu Stulecia” przyznany przez AMA w 1999 roku

Współczesne wcielenia CB750 kontynuują tę tradycję, oferując najlepszy w klasie stosunek mocy do masy (0.48 KM/kg) oraz technologię zaczerpniętą z wyścigowych RC213V. Dzięki połączeniu historii i innowacji, Honda CB750 pozostaje symbolem wolności na dwóch kołach.